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新聞來源ht新北市樹林區房屋貸款房屋二胎民間二胎tp://news.hexun.com/2012-08-06/144385752.html

華樺/文8月2日，已經過幾輪討論的“節假日取消小型車輛高速公路收費”，終於有瞭實質性的進步。和其他很多惠民政策“隻聽樓梯響不見人下來”相比，這一次國務院同意交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，動作很快。實施方案裡規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國傢法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日，7座以下（含7座）載客車輛免收高速公路的通行費。中國高速公路歷來是一個飽受詬病的焦點話題：每公裡最高達0.5-1元在全世界“排名前列”的高收費、已經收回貸款仍然停不下來的高利潤、每逢節假日，自駕出行的車輛，第一個遇到的難關就是堵在收費站……都似乎已經成為人們司空見慣的事情。近十多年來，我國的高速公路成為高速發展的經濟中，一條活力無限的“主動脈”。“要想富多修路”的觀念和地方發展交通的規劃，已經在被證明是一條加速經濟發展的捷徑的同時，也成為地方政府吸引投資、增加政績的標記。參與道路建設與開發的，也從國有資本的獨傢壟斷，發展到民營企業大量加入“修路大軍”，中國高速公路的公裡數迅速超越許多發達國傢。2011年底，我國的高速公路通車裡程為8.5萬公裡，2012年新增1.1萬公裡，通車裡程將達到9.6萬公裡，世界排名第二。排名第一的是美國10萬公裡。本來有投資就會追求收益，這是天經地義的。但中國的高速公路不僅屢屢曝出質量大案、腐敗窩案，還因過高的過路費與不斷飛漲的油價一起，無形中成為推動物價上漲的“殺手”， 增加瞭生活成本。也為私傢車在中國的普及與發展，增瞭不少“不和諧因素”。屬於公用事業范疇的交通業，服務經濟服務民生，是題中應有之義，高速免費“開閘”，是開瞭一個好頭，收費應逐步向國際標準靠攏。因為美國的高速從不收費。

內容來自hexun新二胎房貸 新光銀行二胎房貸聞

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